其中，在“两客”车辆智能监管平台增加“危货智能扣留”效力，为全省危货车辆布置主动平静留意终端，修成“两客一危”车辆智能监管编制。该编制通过车载摄像头逮捕驾驶员面部姿态和活动细节等音书，可知讲出不目视火线、大举变更车谈等17种不安静驾驶手脚并生成报警音讯，语音指示驾驶员自纠，同步向后端处理平台发送监管预警音书鼓动插手。“体例与公安交警、救急照料、相邻省份等发达数据变更共享和往还联闭，实现省级联合囚禁和数据、业务、照望‘一盘棋’。”省交通运输厅合连用心人介绍。

　　湖南经过省级综合平台进展数据监测考查，坚守制度典范和管理要求量化评议指标，对平台搜罗的数据实行联合建模分解，变成对驾驶员、运输企业、运管部门的综合评判微风险画像，并听命车辆汗青犯科及事变数据，对企业和车辆试验危境办理，对讲途运输企业和羁系机构举行评估考查。

　　2020年尔后，湖南日报8月20日讯（全媒体记者彭可心）大家省强力鼓动科技兴安交通强国筑立试点，交通科技兴安试点任务根柢实现。湖南探讨设置“两客一危”车辆“3＋N”智能拘押体系，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输欠安化学品、烟花爆竹、民用爆炸货物的讲谈专用车辆。研究建筑“两客一危”车辆智能禁锢体例。怎样担保每一环都不出渺视？“两客一危”，记者不日从省交通运输厅获悉，从驾驶员自纠、企业跟踪照料再到行业闭照个人督办，全省已修成往常公讲继续车超限检测网点479处，比年来，即1套制度法式典型、1个智能羁系平台、1个智能囚系主旨CQ9电子、N套自愿恬逸防护智能末尾。2.6万辆“两客一危”车辆告竣智能囚禁全弥漫，“两客一危”车辆羁系涉及人员与局部浩繁，

　　据悉，湖南省“两客一危”车辆联网联控考核已毗邻50个月居宇宙前五。2022年，全省“两客一危”车辆事项起数和死灭人数比智能幽囚前均低落50％以上。