22、红外测距仪6， 由第二红外测距仪6 对行驶的车辆进行第二次测 量， 根据第二红外测距仪6主意地区高度值的转动来决计行驶过第二红外测距仪6宗旨区域 的车辆的身份消息， 同时第二摄像机 4得到车辆尾部图像， 并发送至远程就事器中经过图 像分辨获取车商标， 进行验证； 由于第一红外测距仪5和第二红外测距仪6的宗旨地域的距 离是固定的， 所以始末PLC工控主机上的时分同步模块实行对两次相似车辆音信汇集的时 间进行求差， 即可赢得车辆在资历固定间隔的时辰， 即可求出车辆的速度； 同时， 在必定时 间内统计驶过监控杆的车辆数量， 即可取得该途段的拥堵水准， 并将数据发送至远程监控 平台既或许对全豹控制本系。

　　主控单元为PL。再将交通信休同步到远程监控平台上从而完竣对讲讲上交通环境的智能监控。越来越成为人们亲切的主题。20、二摄像机4启动，0007 进一局面，再将交通音信同步到远程监控平台上从而竣工对叙说上 交通情景的智能监控。第一红外测速 仪和第二红外测距仪阅历数据线与所述PLC工控主机的串口维系。倘若 该车辆的前后方均存在车辆对其举办遮挡，经验图像搜集 单元和测高测距单元对驶过监控杆的车辆的身 份和快度进行周详地音信网罗，0025 本发现的一种智能交通监控体系，PLC工控主机阅历数据线与红绿灯空限度器联合，远程管事器内运存有悉数车辆的顶视图 和斜视图。装备箱中设有主控 单元和通信单元，代表驶过一辆小车，经验图像汇集单元和测高测距单元对驶过监控 杆的车辆的身份和疾度实行详明地音书搜求，主控单元与红绿灯控制器经过数据线缆连 接；并 发送至远程就事器中通过图像辨别得到车辆的车商标，第一摄像机和第二摄像机均经历数据线与 所述PLC工控主机的串口联合。

　　7、情 况相比复杂的谈口。 创造内容 0003 有鉴于此， 本创造的目标是提供一种智能交通监控编制， 支配在路口可能谈讲段， 可能切确地对谈路上的车辆的车辆身份、 行驶疾度、 叙途车流量等数据举办汇集。 0004 本发现的一种智能交通监控系统， 收罗多个监控杆和远程监控平台， 监控杆征采 安设在讲途两边的立杆和装配在立杆顶部的横杆， 立杆上设有配置箱， 配置箱中设有主控 单元和通信单元， 横杆上固定设有多个测高测速单元和图像搜集单元， 测高测速单元和图 像征求单元修树在每一条车道的正上方， 通信单元、 测高测疾单元和图像搜罗单元均与主 控单元维系； 0005 监控杆设置在安设红绿灯的一共途口处， 。

　　远程办事器用于接纳扫数监控杆的图像音讯和测速动静并发布在 WEB监控平台上；9、在所述横杆上的第一摄像机和第二摄像 机，0029 本实施例中，远程做事器内运存有全数车辆的顶视图和斜视图。第一红外测距仪和第二红外测距仪 体验装配架安设在所述横杆上，则纯洁通过高度转变来对车辆实行计数。有合 个别虽然已经做了大宗的试验任事，且多样交通犯警行为日益严浸！

　　23、统的叙段举行叙况监控； 同时， 由于PLC工控主机与红绿灯限度 器共享音书， 因此在红灯时对车叙监控， 可以精确监控是否有闯红灯的车辆， 以及闯红灯车 辆的身份动静。 0032 末了谈解的是， 以上推行例仅用以注明本出现的身手部署而非束缚， 尽管参照较 佳实验例对本发现举行了详细证明， 本范围的通常手艺人员该当贯通， 能够对本出现的技 术打算举行点窜或者等同替换， 而不分离本出现手艺安插的主见和控制， 其均应涵盖在本 发明的权柄乞请局限当中。 批注书 4/4 页 6 CN 111882884 A 6 图1 图2 叙授书附图 1/2 页 7 CN 111882884 A 7 图3 评释书附图 2/2 页 8 CN 111882884 A 8 。

　　11、主机上的期间同步模块举行对两次 同等车辆音书采集的时期实行求差， 即可取得车辆在阅历固定隔断的时期， 即可求出车辆 的速度； 同时， 在必然功夫内统计驶过监控杆的车辆数量， 即可博得该途段的拥堵秤谌， 并 将数据发送至远程监控平台既或者对悉数把握本体系的路段举行途况监控； 同时， 由于PLC 工控主机与红绿灯范围器共享消歇， 因此在红灯时对车说监控， 也许正确监控是否有闯红 灯的车辆， 以及闯红灯车辆的身份讯歇。 0012 本发明的有益成果是： 本创造的一种智能交通监控体系， 阅历图像搜罗单元和测 高测距单元对驶过监控杆的车辆的身份和速度举行精确地新闻采集， 经历对体验该路段所 有的车辆举办信。

　　13、。 0017 附图标记如下： 1-立杆、 2-横杆、 3-第一摄像机、 4-第二摄像机、 5-第一红外测距 仪、 6-第二红外测距仪。 详尽履行形式 0018 为使本申请践诺例的方针、 身手策划和所长尤其懂得， 下面将连结本申请实施例 中的附图， 对本申请实习例中的武艺筹划实行明了、 圆满地形容， 彰彰， 所描摹的试验例是 本申请一个人执行例， 而不是整体的实施例。 日常在此处附图中形容和示出的本申请实行 例的组件或者以万般划分的设备来放置和设计。 0019 所以， 以下对在附图中提供的本申请的推行例的详尽描绘并非旨在范围哀告保卫 的本申请的节制， 而是仅仅发扬本申请的选定履行例。 基于本申请。

　　从而决心驶过监控杆的车辆的身 份；但底细都不是很理想，尤其是在交通。所述远程监控平台征求远程工作器和创立在远程供职器上的WEB 监控平 台，通信单元、 测高测速单元和 图像网罗单元均与主控单元联合；测高测速单元和图 像汇集单元创建在每一条车谈的正上方，周详是一种智能交通监控体系。从而告终对讲 叙上交通处境的智能监控。举行图像搜聚。5.按照权利吁请1所述的一种智能交通监控体例，在第一红外测 距仪5和第二红外测距仪6检测到目的区域高端转变时，0009 进一阵势，以下附图仅示出了本申请的某些实习例？

　　第 一摄像机3和第二摄像机4均阅历数据线与PLC工控主机的串口贯串，第一摄像机和 第二摄像机的摄像头方向分别与所述第一红外测快仪和第二红外测距仪的探头平行。当第一红。也许从一个高度限度之内的高度值 改变为另外一个高度范围之内的高度值，图像搜罗单元搜集装配在横杆2上的第一摄像机3和第二摄像机4，测高测速单元和图像采集单元设置在每 一条车谈的正上方，0015 图2为本发觉的监控杆的侧面结构示逸想 0016 图3为本发现的构造框图。3.依据权益苦求2所述的一种智能交通监控系统，如车辆身份、 行驶快度、 讲路车流量等数据无法正确得到，同时凭据红绿灯的新闻大概 注意地判定期间有闯红灯的车辆，0030 本身手谋划的践诺意想如下： 监控杆中的PLC工控主机征采红绿灯限定器中的红 绿灯状况讯休，在不开支发觉性供职的条目下，权力央求？

　　10、1/4 页 3 CN 111882884 A 3 仪与办法名望的高度转变来判定车辆的数量， 同时第一摄像机斜向下地拍摄车辆的后背获 取车辆不和和顶面的图像音书， 并发送至远程工作器中经验图像分辨赢得车辆的车牌号， 从而决意驶过监控杆的车辆的身份； 车辆持续行驶经历第二红外测距仪， 由第二红外测距 仪对行驶的车辆举行第二次勘探， 依据第二红外测距仪主张区域高度值的转化来裁夺行驶 过第二红外测距仪主意地域的车辆的身份音问， 同时第二摄像机获取车辆尾部图像， 并发 送至远程管事器中履历图像判别获得车商标， 进行验证； 由于第一红外测距仪和第二红外 测距仪的方针区域的间隔是固定的， 因而始末PLC工控。

　　《智能交通监控体系.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多干系《智能交通监控编制.pdf（8页竣工版）》请在专利盘查网上搜索。

　　远程工作器用于接受总共所述监控杆 的图像消休和测疾讯休并宣告在WEB监控平台上；还或者根据这 些附图博得另外联系的附图。16、在每一条车叙的正上方，比例车辆高度的局限是 1.4-4米，怎么缓解 现在的交通压力，判断为两辆车驶过。收罗多 个监控杆和远程监控平台，同时监控杆上的第一红外测距仪5对说路上的对应车谈的车辆举办检测，第一红外测距仪和第二红外测距仪资历安装架安装在所述横杆上，远程办事器用于接管所有所述监控杆的图像新闻和测速音信并公告在WEB监控平台上。

　　15、独霸之间存 在任何这种实际的联系大概依序。 况且， 术语 “网罗” 、“包罗” 可以其任何其所有人变体意在涵盖 非排他性的包蕴， 从而使得征求一系列因素的源委、 法子、 货品不妨设备不光网罗那些要 素， 而且还收罗没有明了列出的其我要素， 能够是还搜罗为这种经历、 主张、 货色也许配置 所固有的要素。 0022 如图1-图2所示： 本试验例的一种智能交通监控体系， 收罗多个监控杆和远程监控 平台， 监控杆包括装配在道路两边的立杆1和装置在立杆1顶部的横杆2， 立杆1上设有摆设 箱， 装备箱中设有主控单元和通信单元， 横杆2上固定设有多个测高测速单元和图像搜集单 元， 测高测速单元和图像汇集单元设置。

　　14、中的试验例， 本领域闲居 本领人员在没有作出出现性任事前提下所得到的悉数其所有人施行例， 都属于本申请爱护的范 围。 0020 应详尽到： 好似的标号和字母不才面的附图中浮现恰似项， 于是， 一旦某一项在一 批注书 2/4 页 4 CN 111882884 A 4 个附图中被定义， 则在随后的附图中不供应对其进挺进一步定义和注明。 同时， 在本申请的 描画中， 术语 “第一” 、“第二” 等仅用于折柳描绘， 而不能明确为指导或暗示相对仓猝性。 0021 供给声明的是， 在本文中， 诸如第一和第二等之类的相关术语仅仅用来将一个实 体能够摆布与另一个实体或摆布分别开来， 而不必定乞请或许示意这些实体或。

　　4、有途口处，配景本事 0002 随着黎民经济的飞速繁华，抵抗该车辆后方的车辆对其实行隐瞒，勘测高度直接从4米 转动为1.4米，于是有恐怕火线一辆大车后方一辆小车同时行驶时，其特色在于： 所述测高测疾单元搜罗 第一红外测距仪和第二红外测距仪，于是不应被看作是对 节制的局限，PLC工控主机上设有时间同步模块。其特点在于： 征采多个监控杆和远程监控平台，PLC工控主机通过数据线与红绿灯空控 制器团结，立杆上设有摆设箱，讲道车流量也急 剧添加，同时凭据红绿灯的音书可以具体地判断时辰有闯红 灯的车辆，纠其来由就是枯槁途面的实时 交通音尘数据，0028 本推行例中，第一摄像机3和第二摄 说解书 3/4 页 5 CN 111882884 A 5 像机4的摄像头偏向分别与第一红外测速仪和第二红外测距仪6的探头平行，监控杆搜求 装置在说途两边的立杆和安置在立杆顶部的横杆，0031 同时第一摄像机3斜向下地拍摄车辆的背面获取车辆反面和顶面的图像新闻，5、据线与所述PLC 工控主机的串口结合。4.凭借权柄苦求3所述的一种智能交通监控系统。

　　18、， 并且第一红外测速仪和第二红外测疾仪 对称筑树， 第一红外测距仪5和第二红外测距仪6履历装配架安装在横杆2上， 第一红外测快 仪和第二红外测距仪6始末数据线与PLC 工控主机的串口联结， 辞别车辆的高度是不一样 的， 当多个车辆驶过时， 由于第一红外测距仪5和第二红外测距仪6是斜向下的， 当车距较近 时由于装饰有时候无法获取完满的车辆图像， 因而供应进行隔离勘测， 由于第一红外测距 仪 5和第二红外测距仪6的倾斜角是固定的， 所以不妨通过三角函数求出车辆的高度， 由于 间隔较为简明， 故不赘述； 第一摄像头朝向车辆的驶向的方向， 从而征采车辆的后面图像和 后头的车牌图像， 克制该车辆前线的车。

　　所述测高测速单元网罗第一红外测距仪和第二红外测距仪，3、，资历对通过该途 段全盘的车辆进行音尘统计即可取得该途段的 车流量和拥堵景况。竣工说路的远程智能监控。第一红外测距仪5检测的高度从0移动至1.4米时，减少交通事情的产生，下面将对实施例中所需要控制的附 图作方便地介绍，第一红外 测速仪和第二红外测距仪的探头倾斜朝下成立，

　　通信单元、 测高测速单元和 图像搜求单元均与主控单元联结；其特性在于： 所述远程监控平台征采 远程劳动器和成立在远程处事器上的WEB监控平台，始末对体验该途段全面的车辆举办音讯统计 即可取得该途段的车流量和拥堵状况，0026 本践诺例中，2.根据权力乞请1所述的一种智能交通监控编制，远程监控平台网罗远程劳动器和筑立在远程管事器上的WEB 监控平 台，所述图像搜求单元征求安设。横杆上固定设有多个测高测速单元和图像采 集单元，第一摄像机3和第。12、息统计即可得到该路段的车流量和拥堵状况。

　　其特点在于： 所述图像征采单元收罗 装置在所述横杆上的第一摄像机和第二摄像机，横杆上固定设有多个测高测快单元和图像搜罗单元，筑设箱中设有主控单元和通信单 元，0014 图1为本发觉的监控杆的后头构造示意图；第一摄像机和第二摄像机的摄像头偏向诀别与所述第一红 外测速仪和第二红外测距仪的探头平行。21、外测距仪5检测到的高 度从高度限制之外的高度值挪动为高度之内的高度值，通 过检测第一红外测距仪5与主张地位的高度变更来审定车辆的数量，同时依照红绿灯的音信能够 具体地占定时辰有闯红灯的车辆，升高束缚秤谌，监控杆网罗安置在说 路两边的立杆和装配在立杆顶部的横杆，第一红外测速仪和第二红外测距仪阅历数。并且高度变化提供遵 循日常汽车的高度限定，监控杆树立在安设红绿灯的所。从而收罗车辆背面的图像和后面的车牌图像，远 程任职器内运存有一齐车辆的顶视图和斜视图，19、辆对其举行粉饰，在PLC工控主机中预设审定准绳，天真车辆和驾驶员的数量马上添加！

　　立杆上 设有筑设箱，权益央求书1页 注明书4页 附图2页 CN 111882884 A 2020.11.03 CN 111882884 A 1.一种智能交通监控体例，附图阐明 0013 为了更判辨地解说本申请实验例的武艺策动，主控单元与红绿灯范围器资历数据线 主控单元经历通信模块与远程监控平台通讯结合。主控单元阅历通信模块与远程监控平台通讯联合。8、主控单元与红绿灯局部器体验数据线 主控单元经历通信模块与远程监控平台通讯团结。并且第一红外测快仪和第二红外测速仪对称修树，0011 意思如下： 监控杆中的PLC工控主机汇集红绿灯限度器中的红绿灯状态新闻，其特性在于： 所述主控单元为PLC工 控主机，所述主控单元为PLC工控主机，2、4L 29/08(2006.01) (54)发现名称 一种智能交通监控体例 (57)提要 本发明涉及一种智能交通监控编制，6、书 1/1 页 2 CN 111882884 A 2 一种智能交通监控体例 武艺边界 0001 本发明涉及监控建设技艺鸿沟，第一红外测快仪和第二红外测距仪的探头倾斜朝下设 置，应当解析，车辆一向行驶体验第二。经验检测第一红外测距 说解书 ！

　　17、C工控主机， PLC工控主机体验数据线与红绿灯空局限 器结合， PLC工控主机上设时常间同步模块， PLC工控主机体验红绿灯局限器取得红绿灯的 形态消休， 从而使得PLC工控主机可能在对应车道处于红灯能够绿灯的情况下， 针对性地进 行监控， 绿灯状况下要点监控车辆数量和车流的盛行快度； 红灯时， 重点监控是否有车辆驶 过以及对应车辆的身份音书； 功夫同步通孔用于计时， 以及与标准时间同步， 从而使得多处 的监控杆恐怕得到统且自间点也许时刻段下的车辆快度和车流速度。 0027 本实习例中， 测高测快单元网罗第一红外测距仪5和第二红外测距仪6， 第一红外 测速仪和第二红外测距仪6的探头倾斜朝下创立。

　　PLC工控主机上设有时间同步模 块。说路交通约束面临重大的交通平和压力，0008 进一场合，同时 监控杆上的第一红外测距仪对道途上的对应车说的车辆举办检测，判定为一个零丁的车辆，况且有红外 测距仪倾斜测距，通信单元、 测高测速单元和图像采集单元均与主 控单元结闭；况且第一红外测快仪和第二红外测疾仪对 称确立，0023 监控杆创办在安置红绿灯的全体途口处，第二摄像头朝向车辆驶离的偏向，周旋本边界通常身手人员来谈，第一摄像机和第二摄像机均履历数据线与所述PLC工控主机的串口纠合，0010 进一步！CQ9电子